Легковий лімузин, число місць - 7. Двигун карбюраторний, восьмициліндровий, чотиритактний. Об'єм двигуна - 5,526 л. Максимальна швидкість - 160 км / ч. Власна вага в спорядженому стані 2110 кг. Довжина - 5,6 м, ширина - 2,0 м, висота - 1,62 м. Коробка передач - автоматична, гидромеханічна, планетарна, 3-х ступінчаста.
Исторична справка
Роки випуску 1959-1982. За весь час випуску всього було зібрано 3179 автомобілів. Це - не автомобіль, це - корабель на колесах, а кораблі маленькими не бувають. Вони бувають великими і надійними. Плавністю руху «Чайка» може конкурувати з багатьма сучасними автомобілями. Безперешкодно долаючи перепони на своєму шляху, цей автомобіль вільно розганяється до 160 км / ч. Назву автомобіль отримав досить символічну. Спочатку він призначався для обслуговування особливо важливих персон і повинен був стати класом вище досі випускавшихся. І, якщо є «Волга», то над нею повинна парити «Чайка». На «Чайці» їздили глави міністерств і відомств, посли СРСР у зарубіжних країнах. У подарунок від Микити Хрущова «Чайку» отримали Михайло Шолохов, Юрій Гагарін, Галина Уланова, Фідель Кастро. Виробництво ГАЗ-13 почалося в далекому 1959. Просто унікальними для того часу достоїнствами автомобіля стали автоматична коробка передач, електричні склопідйомники і гідропідсилювач рульового управління. Та й по дизайну «Чайка» з її крилами була вуличним феноменом, гостею не те з минулого, не те з майбутнього, не те з якогось іншого виміру. Серед одноманітності радянського автопотоку це була справжня мрія на колесах. При всій пафосності машини в її образі протягає молодість і якась зухвалість - хромовані накладки на задніх дверях надають динамізм всьому силуету автомобіля. ГАЗ-13 «Чайка» вважається однією з кращих радянських машин, навіть, незважаючи на свої далеко не радянські джерела походження.
