Студийный комплекс

Фаэтон

Фильтр

Номер единицы реквизита или ключевое слово

№ 3/317/1517
Подкатегория 1
Разное
Подкатегория 2
Гужевой транспорт
Подкатегория 3
Фаэтон
Количество
1
Название
Фаэтон
Год выпуска
ХVIII-XIX век
Технические характеристики
Легкая открытая коляска.
Историческая справка
Фаэтон: в России — четырехколесный экипаж с откидным верхом; в Европе — легкая открытая коляска, управление которой осуществляется с пассажирского сиденья, находящегося спереди. Среди множества видов конного транспорта (карета, ландо, дрожки, фаэтон, бричка, пролетка, двуколка, линейка, тарантас, шарабан и тому подобное) для общественной перевозки пассажиров властями допускались только фаэтоны и брички. Последние отличались отсутствием откидного кожаного верха. Причём их конструкция и окраска были строго «стандартизованы». Все они должны были быть снаружи покрыты черным лаком или лаковой кожей. Сиденье и спинки обивали материалом черного или красного цветов, а у извозчика - обычным сукном синего цвета. Для ночных поездок по бокам козел (место кучера) устанавливали два фонаря, в которых горели свечи или карбидный газ. Кроме откидного кожаного верха, в фаэтоне находился фартук из кожи, который защищал ноги седоков от ветра и дождя. Все фаэтоны должны были быть четырехрессорными. Извозчиков обязывали носить форменную одежду по единому образцу. Непременным атрибутом профессии являлся кнут, заткнутый за голенище сапога. Была среди извозчиков своя «каста» - лихачи. Но фаэтоны были, скорее, средством развлечения для любителей быстрой и лихой езды, чем транспортом. Лихачей всегда можно было выделить среди обычных извозчиков: белые перчатки из оленьей кожи, на поясе висели большие карманные часы, волосы завиты и напомажены, а цилиндры только из велюра. Извозчики большей своей частью арендовали фаэтоны и лошадей у извозопромышленников. Каждый из них регистрировался в Городской управе, где ему выдавались медные бляхи, на которых было вытеснено «Городская управа. Извозчик №...» Знак выдавали на один год. Повторно его владелец мог получить только после уплаты налогов на последующий год и долгов, если таковые за ним числились. Извозчики как основной вид общественного транспорта просуществовали до конца 1930-х годов. Одна из родственниц фаэтона – знаменитая красноармейская тачанка, первая и, пожалуй, единственная боевая колесница новейшей мировой истории. Правда, мало кто при этом вспоминает, что эту «гордость и красу» изобрел батька Махно. Собрав отряды для борьбы против немецких и австрийских оккупантов, он поставил пулемет на легкую рессорную повозку (превратив ее в грозное высокоманевренное оружие), которую позже большевики сделали символом несокрушимой Красной конницы. В скоротечном конном бою не было в атаке равных по внезапности и прицельности стрельбы этой двигающейся огневой точки, в надежном прикрытии отступления. Впоследствии была разработана стандартная модель пулеметной тачанки, которая оставалась на вооружении советской кавалерии до середины 1950-х годов.
Заказ
По вопросам аренды автомобилей, пожалуйста, обращайтесь по тел.: 044 501 39 30. E-mail: rekvizyt@film.ua.