Студийный комплекс

ЗАЗ

Фильтр

Номер единицы реквизита или ключевое слово

№ 3/323/1569
Подкатегория 1
Легковые автомобили
Подкатегория 2
Ретро
Подкатегория 3
ЗАЗ
Количество
1
Название
ЗАЗ-965А (Запорожец)
Год выпуска
1967
Технические характеристики
Малолитражный легковой автомобиль, число мест – 4. Двигатель V-образный, карбюраторный, четырехцилиндровый, четырехтактный, восьмиклапанный, воздушного охлаждения. Объём двигателя – 0,887 л. Мощность – 27 л.с. Максимальная скорость – 90 км/ч. Собственный вес в снаряженном состоянии – 665 кг, грузоподъёмность – 300 кг. Длина – 3,3 м, ширина – 1,395 м, высота – 1,45 м. Коробка передач – механическая.
Историческая справка
ЗАЗ-965 — советский малолитражный автомобиль, выпускавшийся с 1960 по 1963 год. ЗАЗ-965А — модификация с двигателем мощностью 27 л.с., выпускавшаяся с ноября 1962 по 1969 год. Всего было выпущено 322 166 автомобилей всех модификаций. После снятия с производства в 1956 году «Москвича-401» в типаже советских «легковушек» оказалось вакантным место лёгкой, недорогой и экономичной машины, рассчитанной на двух-четырёх человек. Следующая модель МЗМА — «Москвич-402» — была ощутимо крупнее, мощнее и вместительнее своего предшественника, но при этом и существенно дороже (розничная цена — 15 000 рублей, вместо 9000 у М-401; а появившийся несколько лет спустя М-407 стоил уже 25 000 рублей). Между тем, потребность в более компактном и доступном автомобиле оставалась. Об этом говорили и многочисленные письма от населения с просьбами освоить в производстве простой и дешёвый легковой автомобиль, адресованные автомобильным и мотоциклетным заводам. Задача создания такового была поставлена органами государственного экономического планирования для освоения в период 1959—1965 годов, в перспективный типаж легковых автомобилей которого впервые вошёл как тип четырёхместный микролитражный автомобиль с «сухой» массой около 600 кг и с двигателем мощностью 20-25 л. с. Изучение опыта мирового автомобилестроения уже на тот момент позволяло прийти ко вполне однозначному выводу: микролитражка не может быть просто уменьшенной копией своих «больших собратьев». Все попытки выпуска автомобилей «классической» компоновки в «особо малом» классе неизбежно заканчивались появлением на свет высоких, тяжёлых, маловместительных и довольно неуклюжих внешне конструкций. Избавиться от этих недостатков можно было, сблокировав двигатель и трансмиссию в единый агрегат и разместив его непосредственно у ведущих колёс — передних либо задних.От переднего привода разработчики отказались сразу, так как из-за недостаточной сцепной массы на ведущих колёсах он не обеспечивал необходимой для отечественных условий эксплуатации проходимости, был непривычен для производственников и автомобилистов. Автомобиль проектировался МЗМА («Москвич») совместно с автомобильным институтом НАМИ. Первые образцы получили обозначение «Москвич-444», позднее обозначение сменили на «Москвич-560». Между тем, конвейер самого МЗМА к тому времени был полностью загружен, и резервов для освоения в производстве микролитражки у завода не имелось. Поэтому для выпуска автомобиля было решено реконструировать завод «Коммунар» в городе Запорожье (УССР), ранее занимавшийся выпуском комбайнов и прочей сельхозтехники, а также — завод лёгких дизелей в Мелитополе. На момент своего появления в 1960 году «Запорожец» стоил 18 000 дореформенных рублей (1 800 руб. после реформы). По легенде, цена определялась как совокупная стоимость 1 000 бутылок водки (по 1,80 руб.). Со средней заработной платой в СССР начала 1960-х годов эта величина соотносилась примерно как 20:1, то есть, «Запорожец» можно было купить примерно за 20 средних размеров заработной платы по стране. ЗАЗ-965 получил прозвище «горбатый» за свою форму кузова.
Фильмография
В мультфильме «Ну, погоди!» (5-й и 20-й выпуски). Фильмы «Три плюс два» (1962), «Королева бензоколонки» (1963), «Пока гром не грянет» (1967), «Сыщик» (1979), «Ларец Марии Медичи» (1980), "Будьте моим мужем" (1981), «Акселератка» (1987), «Патриотическая комедия» (1992), «ЛОпуХИ. Эпизод 1» (2009); грузинских короткометражках «Субботний вечер» (1975) и «Три рубля» (1976).
Заказ
По вопросам аренды автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к Ростиславу Дышлюку. Тел.: 067 2451404. E-mail: rekvizit@film.ua